Artur Grabias

– Enthusiastic Explorer –

Serwisy rowerowe w Warszawie

Przez prawie 2 lata od zbudowania Otto Blau jeździłem nim niemal codziennie i miałem okazję odwiedzić kilka serwisów rowerowych. Niestety, przekonałem się na własnej skórze, że tak jak w przypadku serwisów samochodowych, wśród tych dla rowerów także dosyć często zdarzają się niewykwalifikowani mechanicy oraz naciągacze, którzy potrafią doszukać się nieprawidłowego działania sprawnych części lub liczyć sobie absurdalne pieniądze za 5-minutowe przyglądanie się rowerowi nazywając to „przeglądem”.

Z litości dla tych marnych biznesów nie będę wymieniał ich adresów, za to z przyjemnością napiszę, że w stolicy, na szczęście, są także solidne serwisy rowerowe. Na podstawie własnych doświadczeń mogę polecić  dwa z nich, ale nie wątpię, że jest ich więcej, tylko nie miałem okazji do nich trafić.


Pierwsze na mojej liście jest znajdujące się w okolicy metra Słodowiec (ul. Klaudyny 32) – bikerStudio. Jego pracownicy niejednokrotnie udowodnili mi, że serwisowanie roweru nawet na retro częściach nie jest dla nich żadnym problemem, nie trzeba zostawiać u nich całego portfela, a i nigdy nie musiałem szybko do nich wracać.

biker studio

Zdarzało się, że Rafał wybijał mi z głowy pomysły głupich modyfikacji roweru, nawet takie, na których jako firma mogliby zarobić, a Michał ratował mojego Otto, gdy wydawało się, że czekają mnie duże wydatki – na przykład, gdy wpadłem w nocy w tak solidną dziurę, że nie tylko złapałem gumę i lekko skrzywiłem koło, ale w obręczy powstało całkiem spore wgniecenie. Poradzili sobie i z tym!

Są zdecydowanie godni zaufania i polecenia. Choć bliżej mam przynajmniej kilka innych serwisów – bez wahania nadkładam drogi i jadę do nich. Dodatkowo mają super fajną usługę – wypożyczanie rowerów na doby. Zamiast tłuc się Veturilo czy przesiadać do metalowych puszek możecie na czas serwisowania Waszego roweru zgarnąć jeden z ich rowerów testowych. Fajnie, prawda? :)


Drugi serwis to Buacchini biciclette. Bliżej do niego mogą mieć Warszawiacy mieszkający w południowej części miasta, bo umiejscowiony jest na Wawrze. Czasami możliwy jest odbiór roweru wprost spod Waszych drzwi – warto zadzwonić i zapytać. Za tym serwisem stoi nie kto inny jak budowniczy mojego roweru – Kamil „Kams” Błachnio, więc bez wahania mogę go polecić jako porządnego mechanika, który nie zrobi Was „w jajo” i profesjonalnie ogarnie Wasze rowery. Korzystajcie!

Kams


P.S. Zanim wybierzecie się do serwisu koniecznie sprawdźcie czego nie mówić mechanikowi ;-)

fot. tytułowa – Piotr Zięba

Szkolenie Młodszego Mechanika Rowerowego

Niedawno brałem udział w warsztatach rowerowych organizowanych przez BD+ Bikes i z dumą oznajmiam, że zakończyłem je zdobyciem zacnego tytułu „Młodszego Mechanika Rowerowego”! ;-)))

Nauka połączona z zabawą (a może na odwrót?) sprawiła frajdę, a moja czarna Motobecane została na moment „królikiem doświadczalnym” tudzież materiałem szkoleniowym, dzięki czemu doczekała się nowych zdjęć, a nawet pierwszego udziału w filmie. Autorem fotografii i filmu jest Piotrek Zięba z ekipy Brand Dobry +.

więcej zdjęć z warsztatów można obejrzeć na Facebooku

Co prawda szkolenie skierowane było do osób początkujących, a mi już wcześniej wymiana przebitej dętki nie sprawiała trudności, jednak na warsztatach każdy mógł znaleźć coś dla siebie i pomajsterkować w swoim rowerze pod okiem specjalistów. Ja także zdobyłem sporo nowych umiejętności i rowerowej wiedzy. Właściwie to teraz zastanawiam się jak mogłem na co dzień jeździć rowerem nie mając tak istotnej i praktycznej wiedzy o jego użytkowaniu. Czy wiedzieliście na przykład, że smarować należy tylko łańcuch? Ponoć to oczywiste, a ja nie wiedziałem i wstyd się przyznać, ale dotychczas po każdym myciu smarowałem niepotrzebnie także inne elementy, m.in. kasetę, przerzutki i korbę (sprayem!), przez co moja biedna Motobecane niemal pływała w czarnej mazi. Okazuje się, że i tutaj co za dużo to niezdrowo! Inne tematy:

  • jak dostosować wysokość siodła i kierownicy do własnego wzrostu?
  • jak nazywają się poszczególne części roweru? (wbrew pozorom to jedna z trudniejszych części szkolenia ;) )
  • kiedy wymieniać klocki hamulcowe i jak regulować hamulce?
  • jakie znaczenie ma ilość powietrza w dętce?
  • jak i czym czyścić rower i jak przygotować go do sezonu?
  • jak o niego dbać, aby jeździć nim jak najdłużej i przy okazji „nie zginąć na trasie”?
  • jakich kosmetyków rowerowych i smarów używać?
  • kiedy lepiej wybrać się do profesjonalnego serwisu?

To tylko nieliczne z pytań, na które odpowiedzi można było poznać na warsztatach, a teoria została połączona z praktyką majsterkowania na najlepszym, bo na własnym rowerze.

Jeśli na co dzień jeździsz rowerem i nie chcesz przy każdej usterce korzystać z usług serwisu czy starszego brata – polecam znalezienie i wybranie się na tego typu szkolenie. Na własnej skórze mogłem się przekonać, że jeśli mieszkasz w Warszawie to dobrym wyborem będzie BD+ Bikes i z przyjemnością rekomenduję tę ekipę. Warto również polubić ich stronę na Facebooku, bo planują wkrótce zamieścić na niej materiały szkoleniowe w formie wideo.

Kolejnym plusem szkolenia oprócz pozaprogramowego, pysznego (!) „murzynka” Małgorzaty, było poznanie nowych, rowerowych, przesympatycznych ludzi. Za przyjemność spędzenia z Wami czasu dziękuję!

Na koniec obiecany film z warsztatów:

BD+ Bikes – Szkolenie Młodszego Mechanika Rowerowego from BrandDobry+ on Vimeo.